中国古桥,有多美中科院地质地球所

文章来源：星球研究所

印象里的古代中国

有粉墙黛瓦

有飞檐翘角

还有撑着油纸伞的姑娘

走过弯弯小桥

······

那座桥

或临水梳妆、波光生艳

（湖南省湘西土家族苗族自治州凤凰古城的凤凰虹桥，摄影师

沈欣洪）

▼

或长虹饮涧、分外妖娆

（请横屏观看，杭州西湖锦带桥，摄影师

胡寒）

▼

在这片古老而苍劲的大地上

这些古桥

如同“长虹”“玉带”“新月”

在粼粼水光的倒映中

撼动千千万万人的心

（中国现存主要古桥分布，制图

陈志浩/星球研究所）

▼

桥不仅存在于现实生活中

帮助人们欢聚、交流

更构成了一个令人神往的

诗意世界

那里有一点遐思

“你站在桥上看风景，看风景的人在楼上看你”

（诗句出自卞之琳《断章》，下图为安徽省黄山市徽州区呈坎镇的石桥，摄影师

王昆远）

▼

有一种凄婉

“枯藤老树昏鸦，小桥流水人家”

（诗句出自马致远《天净沙·秋思》，下图为杭州西湖压堤桥，摄影师

非渔）

▼

也有一丝爱意

“柔情似水，佳期如梦，忍顾鹊桥归路”

（诗句出自秦观《鹊桥仙·纤云弄巧》，下图为云南丽江石桥，摄影师

刘珠明）

▼

在这古桥烟雨中

似水的柔情

滋润着中国人的精神世界

就让我们一起来探寻

古桥身上所拥有的

极致之美

01

古桥渊源

桥的本质在于连接

作为一条“空中之路”

沟通两岸

便是它的使命

（浙江嘉兴乌镇的古桥，摄影师

李力群）

▼

为此

桥在不同的自然环境下

呈现出千变万化的模样

在中国西南地区

深谷遍布、激流如箭

两岸之间相连的绳索、铁索

便成为过河的最佳选择

过桥之人

凌空滑行、命悬一索

这便是索桥

（怒江上的单索溜索，位于云南怒江傈僳族自治州泸水县六库村附近，摄影师

芮京）

▼

而在水流稍缓之处

人们尝试将舟船

相互连接，直通两岸

以水的浮力作为支撑

是为浮桥

（广东潮州广济桥，始建于公元年的南宋，最初为浮桥，如今集梁桥及浮桥于一体，浮桥部分可以开启，用于通行大型船舶，下图为浮桥部分的拼接现场，摄影师

林宇先）

▼

在没有钢筋水泥的时代

即使面对长江、黄河这样

在中国数一数二的超级大河

浮桥也能攻坚克难

直教天堑变通途

（历史上长江、黄河部分古浮桥分布图，现今已经不存，制图

陈志浩/星球研究所）

▼

从广阔的水面、极深的河道

到了小河小溪

桥的形态也随之变化

在浮桥和索桥之外

更多的桥以横梁作为主要承重结构

有的独木成桥

有的架石为渡

是为梁桥

（苏州天平山的石桥，摄影师

赵永清）

▼

相较坚硬的石材

便于加工的木材

成为古人营建梁桥的首选材料

他们以榫卯连接起“梁”与“柱”

是为木梁木柱桥

有的桥以垂直的木柱

支撑桥身

掩映山林之中

（贵州黎平县肇兴乡堂安侗寨守寨桥，摄影师

陈俊宇）

▼

有的桥以斜向的木柱

支撑桥身

桥上点点灯火

照亮宁静的乡舍

（请横屏观看，浙江丽水宏济桥，始建于明代，桥下为X型的支撑，摄影师

卢文）

▼

然而

木置水中日久必朽

古人以更为耐久的石材

代替木材制作桥墩

是为石墩木梁桥

随着铁器时代的到来

古人运用铁器和石材

成功“解锁”了桩基技术

让桥梁像树木生根一样

牢牢抓地

（运用了桩基技术的石墩木梁桥示意，制图

王申雯/星球研究所）

▼

而石墩木梁桥的石墩

面对水流的冲刷

发展出船型的桥墩

以其尖锐的迎水面

削弱水流的冲击力

使桥墩更加稳固

（江西婺源彩虹桥，始建于南宋，在今年遭遇洪水，部分受损，摄影师

王毅）

▼

在稳固的石墩、石岸之上

古人尝试将木材

层层叠置挑出

类似伸出的臂膀

使木梁桥的跨越能力大为增加

创造出跨度更大的

伸臂梁桥

有的两岸相远

中间以桥墩支撑

桥墩两侧同时“伸臂”

形似巨型斗拱

以“微薄之躯”承接住偌大的桥身

（福建连城云龙桥，修建于清代，摄影师

刘艳晖）

▼

有的两岸相近

中间不设桥墩

两岸相向“伸臂”

或平直展开

（甘肃省康县平洛镇团庄村龙凤桥，摄影师

吴卫平）

▼

或斜向展开

（甘肃文县石坊乡石坊村合作化桥，摄影师

吴卫平）

▼

除了“伸臂”之外

斜向撑架

也能支撑桥身

飞架两岸

（湖北利川市毛坝乡花板村永顺桥，摄影师

吴卫平）

▼

在我国木结构桥梁中

还有一种独特的类型

它由多个木构件

紧密地交织在一起

纵横相贯

是为木拱桥

（木拱桥结构示意，制图

王申雯/星球研究所）

▼

20世纪70年代之前

人们曾经断定

这种营造技艺已经失传

只有在《清明上河图》中

留下的身影可以供人凭吊

然而事实上

木拱桥依然活跃在这片土地上

（浙江省丽水市庆元县举水乡白云桥，始建于明代，摄影师

吴卫平）

▼

浙江泰顺三条桥

福建古田公心桥

甘肃渭源灞陵桥等

都是木拱桥“家族”中的一员

（福建省宁德市周宁县后垄村古桥，为木拱桥，摄影师

林祖贤）

▼

这些桥的受力结构与施工技艺

与《清明上河图》中的汴水虹桥

一脉相承

（湖北省来凤县接龙桥，摄影师

吴卫平）

▼

从木梁木柱桥

石墩木梁桥

到伸臂梁桥、木拱桥

木桥的形态如此绚烂多姿

但是限于木材的材料特性

其受力结构已经走到了演化的尽头

再难发展

与此同时

石桥

也随着古桥迭代演进的浪潮

也逐渐走上了崛起之路

与木桥一起引领风骚数千年

02

石桥烟雨

在木结构桥梁遍地开花的同时

原先石墩木梁桥中的木梁

也被替换为石梁

是为石墩石梁桥

石梁桥常常笔直而建

便于施工

在天光水镜之间

如一线长龙

分隔天地

（浙江省丽水市缙云县的石桥，摄影师

赵永清）

▼

也有曲折多变的石梁桥

点缀游赏之处

别有妙趣

（雪后的上海豫园九曲桥，摄影师

石天金）

▼

为了下方过船

古人将石梁桥中段架高

抬升桥面以保通航

（杭州西湖玉带桥，摄影师

胡寒）

▼

全面使用石材的石梁桥

凭借古人的智慧与技艺

在施工技术以及长度等方面

都达到了新的高度

中国现存最早的跨海大桥

洛阳桥

也是石梁桥

它的特别之处在于

施工技术

古人将桥墩搭建完成之后

在水下基石上养殖牡蛎

以牡蛎所分泌的胶状体液

将石块粘合在一起

以维持桥基之牢固

为全球首创

（福建泉州洛阳桥，始建于北宋，摄影师

雾雨川）

▼

还有

中国现存最长的古代桥梁

安平桥

也是石梁桥

其米的桥身

是洛阳桥的2.25倍

被古人赞誉为

“天下无桥长此桥”

因桥过长

古人在造桥之初

特意在桥上建有5座亭子

以供行人歇脚

正所谓

“白玉长堤路，乌篷小画船”

（福建泉州安平桥，始建于南宋，摄影师

姜青芳）

▼

然而

在长时间的现实考验之下

古人逐渐发现

横平竖直的石墩石梁桥

一般从横梁中间开始损坏

便以圆拱代替石梁

将垂直的压力转化为侧推力

减少折断

是为石拱桥

（圆拱受力分析，制图

陈随王申雯/星球研究所）

▼

单拱石桥

在南方更为常见

发达的水网让这里

桥桥相连、桥桥相望

（浙江绍兴安昌古镇的桥，摄影师

卢文）

▼

由于通航需求

南方的拱桥桥洞往往高挑

水乡的温柔

恰似于石桥斑驳、浓蓝碧水之间

泛舟而过

（福建宁德溪口村永安桥，摄影师

林文强）

▼

而相较于南方拱桥

北方的拱桥

稍显扁平、古拙厚重

例如故宫内规模最大

最华美的一组石拱桥

内金水桥

如果说内金水河

好似一张被拉满的弓

河上的5座石桥便如

弦上之箭、长直平实

（请横屏观看，北京故宫内金水桥，始建于明代，摄影师

柳叶氘）

▼

石拱桥虽然出现较晚

但是一经形成便迅猛发展

以蓬勃的生命力

成为现存古桥的主流

它吸收了

一部分石梁桥的制作方法

甫一开始

便拥有了相对完善的施工技艺

（石拱桥结构示意，制图

王申雯/星球研究所）

▼

在单拱石桥的基础上

将拱与拱相连

可以组合出联拱石桥

双拱相连

如江西太平桥

更特别的是

桥上还建有一拱

屋瓦墙脊翘首长空、别具一格

（江西赣州太平桥，始建于明末，摄影师

米兰的视界）

▼

三拱相连

如湖北武当山迎恩桥

杭州拱宸桥等

（请横屏观看，杭州拱宸桥，摄影师

江南君）

▼

五拱相连

如河南汝宁济民桥

天津蓟县黄崖关长城水关

还有和玉龙雪山同框的

云南丽江黑龙潭五孔桥

（云南丽江黑龙潭五孔桥，摄影师

刘珠明）

▼

六拱相连

如背倚喀斯特地貌的

贵州祝圣桥

（贵州镇远古镇祝圣桥，始建于明朝，摄影师

李云鹏）

▼

还有十一拱相连的卢沟桥

十七拱相连的颐和园十七孔桥

以及云南建水双龙桥

······

（北京颐和园十七孔桥，始建于清朝乾隆年间，是颐和园内最大的石桥，摄影师

清心草）

▼

乃至五十三拱的

苏州宝带桥

（请横屏观看，江苏苏州宝带桥，始建于唐代，由苏州刺史王仲舒主持建造，宝带桥之名的由来，一说是王仲舒筹措建桥资金时，捐出了腰间的宝带；一说因桥似宝带浮于水上而得名，图片源自

VCG）

▼

这种石拱结构

还能在构造上更进一步

在大拱的“两肩”

分别添加小拱

是为敞肩拱桥

（虎跳峡的现代桥，在钢筋混凝土大桥横行的今天，这种敞肩拱技术仍在沿用，摄影师

wzkdream）

▼

大拱“两肩”新增拱洞的设计

既节省了材料

减轻桥体自重

又能够在洪水来袭时

辅助泄洪

使得桥身既稳定又轻巧

修建于隋朝的

赵州桥

作为世界现存最早的敞肩拱桥

其历经10次水患

8次战争与多次地震

依然顽强地挺立着

成为中国桥梁史上

一座屹立不倒的丰碑

（请横屏观看，河北省石家庄市赵县赵州桥，摄影师

石耀臣）

▼

03

力与美的交融

从木梁桥、木拱桥

到石梁桥、石拱桥

再到敞肩拱桥

中国古桥在力学与技术上

一步步臻于完善

从外观上来看

古桥也从单纯的力学工程

进阶为一种风景

名湖盛景之地

多以长桥点缀

正所谓

“泠泠寒水带霜风，更在天桥夜景中”

（上文引自杜牧《洛阳秋夕》，下图为杭州西湖长桥，摄影师

张圣东）

▼

千丈悬崖之处

也有古桥飞临其上

正所谓

“千丈虹桥望入微，天光云影共楼飞”

（上文出自苍岩山的石刻，下图为河北省井陉[xíng]县苍岩山桥楼殿，摄影师

吴卫平）

▼

江南园林之中

桥不再以实用与坚固

为唯一的追求

古人以人造石桥探寻天然之美

正所谓

“虽由人作，宛如天开”

（江苏无锡太湖鼋[yuán]头渚万浪桥，鼋头渚是一处著名的私家园林，万浪桥是点缀太湖的景物，摄影师

朱金华）

▼

这些景色在人们心中

留下了极为赞叹的印象

“长虹饮涧”“新月出云”

“玉带浮水”“苏堤春晓”

“断桥残雪”“卢沟晓月”

古人从不吝惜

对于桥景的溢美之词

（湖南江永县上甘棠村步瀛桥，始建于明代，摄影师

邓飞）

▼

小桥流水这四个字

甚至成功“代言”了江南的形象

唐代诗人白居易

在睡梦之中也对此念念不忘

“扬州驿里梦苏州，梦到花桥水阁头”

（上文出自白居易《梦苏州水阁寄冯侍御》，杭州西湖玉带桥，摄影师

朱露翔）

▼

这些景色还被收入画中

《滕王阁图》

《千里江山图》

《金明池争标图》

······

古桥在其中都有传神之笔

（北宋王希孟的《千里江山图》局部，现藏于故宫博物院）

▼

桥不仅是一种风景

也是一种沧桑

诗人在桥上踟蹰

灞桥折柳

见证多少离愁

枫桥夜泊

留下千古名句

历史也从桥上匆匆而过

历经对日抗战的卢沟桥

红军勇士飞夺的泸定桥

都曾有过浓墨重彩的一笔

（浙江丽水市松阳县三都乡松庄村古石桥，摄影师

李伟林）

▼

而传说在古桥的烟水迷雾中

愈发动人

牛郎织女相会的鹊桥

许仙白娘子离别的断桥

引渡生生死死的奈何桥

还有那痴情的尾生

在桥头苦等心上人

当洪水来临，他紧抱桥柱而亡

“水来，我在水中等你；火来，我在灰烬中等你”

······

（上文引自洛夫《爱的辩证》，下图为扬州瘦西湖的石桥，摄影师

清溪）

▼

桥不仅是一种沧桑

更是一种深情

这种深情

可以是壮丽

“长桥卧波，未云何龙？复道行空，不霁何虹？”

（请横屏观看，诗句出自杜牧《阿房宫赋》，安徽黄山歙县太平桥，摄影师

堂少）

▼

可以是忧愁

“细水涓涓似泪流，日西惆怅小桥头”

（诗句出自白居易《小桥柳》，下图为江苏苏州拙政园，摄影师

方托马斯）

▼

可以是追忆

“伤心桥下春波绿，曾是惊鸿照影来”

（诗句出自陆游《沈园二首·其一》，江苏苏州黎里镇进登桥，摄影师

赵永清）

▼

可以是野趣

“水底远山云似雪，桥边平岸草如烟”

（诗句出自刘禹锡《和牛相公游南庄醉后寓言戏赠乐天兼见示》，图为湖北宣恩县高罗乡清水塘村的石拱桥，摄影师

文林）

▼

可以是伤别

“从来只有情难尽，何事名为情尽桥”

（请横屏观看，上文诗句出自雍陶的《题情尽桥》，下图为四川绵阳安州区姊妹桥，摄影师

吴卫平）

▼

可以是通达

“水从碧玉环中去，人在苍龙背上行”

（上文出自刘百熙的对联，图为江西上饶婺源县段莘乡王村，一位农夫牵着黄牛从残桥中走过，图片源自

VCG）

▼

可以是春意

“春来无处不春风，偏在湖桥柳色中”

（诗句出自陆游《柳》，下图为苏州石湖，摄影师

伍敏君）

▼

可以是怀念

“二十四桥明月夜，玉人何处教吹箫”

（诗句出自杜牧《寄扬州韩绰判官》，下图为杭州西湖压堤桥，摄影师

非渔）

▼

这就是中国古桥

它是工程、是风景

是沧桑、是深情

更是力与美的交融

创作团队

撰文：李张子薇

图片：余宽、谢禹涵

设计：王申雯

地图：陈志浩

审校：撸书猫、张靖

封面摄影师：清心草

专家审核

西南交通大学土木工程学院李亚东教授

福州大学土木工程学院陈宝春教授

北京市市政工程设计研究总院有限公司穆祥纯教授级高工

（排名不分先后）

特别鸣谢

人民交通出版社股份有限公司

[1]唐寰澄等.中国科学技术史·桥梁卷[M].科学出版社,.

[2]王俊.中国古代桥梁[M].中国商业出版社,.

[3]茅以升等.中国古桥技术史[M].北京出版社,.

[4]肖东发等.古桥天姿——千姿百态的古桥艺术[M].中国出版社,.

[5]中国公路学会.中国廊桥[M].人民交通出版社股份有限公司,.

...TheEnd...

星球研究所

一群国家地理控，专注于探索极致世界